 |
Зимняя столица Польши и все такое. Поехал туда с подругой на Новый год, ее на сноуборд поставить да и самому кругозор снежный расширить. Сразу могу сказать что понравилось, а что не очень.
Понравилось — это просто рай для начинающих, горок горушек и горочек просто навалом, причем здесь себя может найти даже самый сомневающийся человек, которому даже с высоты своего роста страшно смотреть на землю. Отличнейшая инфраструктура — подъемники, прокат, если надо инструктора (недорого), проживание и еда — копейки, да и плюс ко всему когда хочется более крутых гор — они есть, и есть где оставить свою вторую половину без зазрения совести — куча магазинчиков бутиков и т.д. (по ее словам все недорога).
Не понравилось: если хочется погонять в полном смысле этого слова — то здешних гор хватит ну скажем на 3-4 дня и все (больших гор мало)!!! Народу на горках море, каждый второй потенциальная опасность, правда, с ростом высоты гор и их крутизны народ отсеивается и уже можно поноситься.
В общем подругу на доску поставил, посмотрел достопримечательности, вкусно поел — а я это дело люблю, везде покатался — общие впечатления — отличный курорт для семейного отдыха и отдыха полукатающейся компанией.
А теперь о главном, о том где, как и какие ощущения. В Закопане есть три типа горок — различать их легче всего по этажности:
Тип первый (днище долины) — горки, горочки и горушечки, протяженность от 30 до 600 метров, углы наклона 2 — 25 градусов, перепад высот не более 100 метров, характер поверхности — ровный (без бугров и т.д.) Все эти горки находятся в самой нижней части долины, снег — мокрый тяжелый, к середине дня — лед, в конце дня выпадает обычно сантиметров 5-10 пухляка. Огромное количество учащихся — но им места хватает. Поведение доски: склон, если мало народу пролетается в миг, с ростом численности народа, катание похоже на слалом с хаотически движущимися флажками. В поведении доски мною было замечено следующее: при движении в мокром снегу не происходит характерного эффекта притормаживания при произведении поворота (на других моих досках происходило так: широкий нос цепляется за мокрый снег, середина вроде бы тоже, а вот хвост начинает проскальзывать в противоположенную сторону — притормаживать), по моему мнению здесь начинает играть та самая геометрия доски, где центральная часть доски очень жесткая, а большой радиус носа доски наиболее пластичен, то есть — можно сказать что поведение доски адаптивно, то есть подстраивается под покрытие, потом на это обращал внимание еще не один раз.
Тип второй (склон долины) — протяженность до 2 км, углы наклона все те же 2 — 25 градусов, перепад высот около 300 метров, характер поверхности — ровный, местами бугристый, местами террасированный. Если предыдущая группа занимала только часть склона, то эти горки от самой вершины и до днища. Снег смешанный, сверху — сухой — но слежавшийся, внизу мокрый. Места много. Учащихся меньше. Лучшее катание вечером при освещении. Поведение доски: здесь уже все посерьезнее, можно развить приличную скорость, богатый рельеф, по ощущениям от катания могу сказать — Сорочаны +, т.е. практически все тоже самое только помасштабней и снега побольше. Вот там где этого снегу прибавляется, в поведении доски появляется такой моментик, при прямолинейном движении доска мертво держит горизонтальное положение и проглатывает абсолютно все вспаханные неровности, т.е. не происходит продольной раскачки доски (всю эту работу проделывает Мегавсплывательный нос), а при поворотах нет характерного эффекта залипания на образуемый снежный вал и соскальзывания хвоста о котором я уже упоминал ранее, доска рисует ровно и стабильно, сглаживая все неровности.
Тип третий (горы, Каспровый верх) — протяженность около 9 км — так говорят, углы наклона 5 — 45, перепад около 900 метров, есть все типы поверхностей. Снег тоже всех типов. Учащихся практически нет, — за день катания видел около пяти человек сломавших ноги (лыжники — учащиеся, другие травмы тоже присутствуют), проблема в том, что склоны начинаются со значительных крутяков, местами до 45 градусов, так что все по Дарвину — естественный отбор. Есть возможность покататься по целине, наверху — довольно большие поля — довольно круто и много камней, есть возможность уехать в Словакию, внизу целину можно словить в лесу, собственно как и сам лес, заехал туда пару раз — … у сноубордиста обязательно должен быть шлем!!! (у меня он был). Поведение доски: Начало спуска, 200-300 метро, угол наклона больше 35 градусов, по моим прикидкам в максимуме около 45 градусов, поверхность ровная, снег сухой укатанный, что тут сказать — если пройти этот участок не притормаживая, то донизу можно не доехать, в общем страшновато — но борьба с собой это путь к совершенству. Доска очень уверенно держит мою 100 килограммовую тушку на столь значительном уклоне, при повороте со скорости поперек склона доску не срывает в проскальзывание даже на самых жестких покрытиях этого участка. Далее выкат, углы наклона 10-15 градусов, скорость к этому моменту близкая к максимальной, здесь начинался любимый мною участок, я называю его художественным. На этом участке я рисовал дуги с различной амплитудой, от размашистых до змейки, в общем полное расслабление (главное все время помнить что ты не летишь над землей, а перемещаешься на ее поверхности, — пуская мелкую змейку так увлекся процессом, что поставил кант не в такт движениям тела — проехался на спине метров сто пятьдесят), для придание белее жесткой формы катанию, производил перекантовку перепрыгивая с канта на кант — доска держит как не в чем не бывало, как будто это снаряд для жестких трасс. Катаясь, во второй половине дня на противоположенном склоне этой горы столкнулся с очень плохой видимостью порядка 50 метров, но до этого несколько раз успел спуститься и изучить трассу. Начало трассы, — характерные бугры (около 60 см) оставленные лыжниками, угол наклона 20-25 градусов и так около 500 метров, далее многокилометровый спуск с углами наклона около 10-20 градусов, с характерными террасами и склонами. Бугры оставленные лыжниками в принципе можно воспринимать как развлечение, объезжая их или прыгая с некоторых из них, но в условиях плохой видимости они превращаются в нереальное западло, особенно если твоя доска всегда смотрит вниз по склону а в тебе горит жажда борьбы со стихией. Было это так: видимость около 50 метров и постоянно меняется, лечу вниз, объезжаю людей, их видно в отличии от бугров, бугры беру на ощупь, несколько раз врубаюсь кантом в основание бугров и падаю, далее я поменял тактику — решил еще больше грузить переднюю ногу, стало легче проходить бугры, т.е. перестал падать, но прохождение стало очень жестким, привыкнув к такому режиму стал разгоняться. Я просто совсем забыл что били бугры и побольше, в итоге переместив значительную массу на переднюю ногу я «врубаюсь» (доска на него заходит) носом доски в этот бугор, ну и естественно из-за такого резкого торможения меня бросает вперед, в воздухе происходит нечто подобное гимнастическому упражнению «Колесо», далее значительный полет (я видел свою отстрелившуюся маску, она лежала а я в полете наблюдал за ней, потому как это был единственный темный объект за который цеплялся глаз) и приземление. Лежу смеюсь — так бывает, потому как заставить себя вот так далеко прыгнуть по собственной воле мне еще не под силу, а главное осознаю, -ведь без потерь!!! И действительно: шлем на голове — голове приятно, защита копчика на месте — а как приятно копчику, а главное доска. Это только потом, внизу, при разборе «полетов» понял какая нагрузка легла на нее, ведь это был тот самый силовой изгиб, который мне демонстрировали ребята консультанты при покупке этой доски, только значительно превышающий его по силе, — ведь и скорость была и масса у меня не малая. Порисовав на этом склоне и вдоволь попрыгав с террас на скорости решил опробовать агрегат на целине. Поднявшись пехом по хребту, нашел подходящее место, угол наклона на старте около 40 градусов потом медленно сошел на 15 градусов. Встегнулся и пошел. Первые 150 метров пролетели мгновенно — 2 широкие дуги, далее снег сменился на заструги и превратился в непробиваемую корку, далее опять пошел нормальный пухляк, но склон уже в значительной степени выположился. На всем пути приходилось напряженно мониторить склон на наличие камней, т.к. в первой трети скользяком было словлено не мене пяти, а видно их только сбоку, сверху не просматриваются. Одним словом все мое внимание было не на эмоциях, а на том как бы не угробить доску, но первые две дуги не забыть. После этого пошел пытать счастья в лес.  Там везде снег, около 20 см пухляка т.е. то что надо — подумал я, то что надо — подумал лес. В двух словах: въезжаю в лес — маленькие елочки, все в снегу — красотища, набираю скорость, тут стеной необхватные деревья и деться некуда. Доезжаю до одного из деревьев головой — … шлем не роскошь … На этом внетрассовые спуски я решил закончить, не то что их здесь нет, а как потом сказали поляки — не сезон еще. Да скользяк, которым я облизал несколько камней, — в общем я ничего не нашел, — говорить о неубиваемости скользяка довольно сложно так как все время парафиню ухаживаю за доской — царапин найдено небыло.
Выводы: здесь, в Польше, я попробовал практически все типы спусков и покрытий, за исключением наверное открытого льда и целины, а сказать о доске можно следующее никакого дискомфорта при катании я не испытывал, доска адекватная и делает все то о ее просишь не зависимо от покрытия, с ростом скорости она начинает это делать в значительной степени лучше других (те на которых я ездил), замечена некая адаптивность поведения доски на различных покрытиях и склонах и это оговорит о ее технологической проработанности и техническом совершенстве.
Часть 5. Грузия. Гудаури
|
|
